Mangueira de borracha autoflutuante de carcaça dupla
MANGUEIRA DE BORRACHA AUTOFLUTUANTE DE CARCAÇA DUPLA
 | 520110 Mangueira meio flutuante reforçada com extremidade DCF (ou seja, primeira bóia) | |
 | Mangueira de flutuabilidade controlada 520120 DCF | |
 | Mangueira flutuante de linha principal 520130 DCF | |
 | 520140 Mangueira meio flutuante da linha principal DCF | |
 | 520150 DCF reduzindo mangueira flutuante | |
 | Mangueira flutuante de cauda 520160 DCF | |
 | Mangueira flutuante de trilho de petroleiro 520170 DCF | |
 | 520180 DCF FPSO com reforço final de mangueira flutuante de alta flutuabilidade (ou seja, punho do FPSO para suportar ERC) | |
 | 520190 Mangueira flutuante de alta flutuabilidade reforçada com extremidade DCF ST (ou seja, conexão de navio-tanque para suportar HEV) |
Notas:
1) FPSO: Armazenamento e Descarga de Produção Flutuante
2) ST: Navio-tanque
3) ERC: Acoplamento de Liberação de Emergência
4) HEV: Válvula de extremidade da mangueira
Plano de desenho da estrutura do produto:
Especificação e principais parâmetros técnicos:
| Furo nominal | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
| Comprimento | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
| Material de construção | 1) Forro Interno – NBR (Tubo sem aparência vulcanizado)2) Carcaça Principal – Cabo de poliéster e fio de aço3) Material de flutuação – Espuma de célula fechada (somente para mangueira flutuante)4) Cobertura externa – Cobertura de elastômero reforçado com tecido |
| Mesa | ASTM A-1 05 ou equivalente, Classe 150 ou 300, galvanização |
| Mamilo | ASTM 1-285 C ou equivalente, galvanização |
| Pressão nominal de trabalho (RWP) | 1) Carcaça primária: 15Bar = 217,5 psi, 19Bar = 275,5 psi, 21Bar = 304,5 psi2) Carcaça secundária: 15Bar = 217,5 psi, 19Bar = 275,5 psi, 21Bar = 304,5 psi |
| Min.Pressão de ruptura | 1) Carcaça primária: 75Bar = 1087,5 psi, 95Bar = 1377,5 psi, 105Bar = 1522,5 psi2) Carcaça secundária: 30Bar = 435 psi, 38Bar = 551 psi, 42Bar = 609 psi |
| Velocidade de fluxo | Máx.21 m/s (ou o comprador especificou) |
| Fluido | Petróleo bruto e produtos petrolíferos líquidos, conteúdo aromático máximo de 60% |
| Faixa de temperatura | 1) Temperatura do fluido -20°C a 82°C2) Temperatura ambiente -29°C a 52°C |
| Min.Raio de curvatura | 1) Mangueira submarina – 4×diâmetro nominal do furo da mangueira2) Mangueira flutuante – 6×diâmetro nominal do furo da mangueira |
| Continuidade Elétrica | Elétrica contínua ou descontínua. |
| Detecção de vazamento | Sistema de detecção de vazamento com compensação de pressão para aplicações flutuantes, submarinas e catenárias. |
| Padrões aplicáveis | GUIA OCIMF 5thEdição – GMPHOM 2009 |
Testes de aceitação e certificados:
Forneceremos ao comprador certificados de teste individuais para cada mangueira acabada ou certificados emitidos por uma terceira associação membro da IACS-Associação Internacional de Sociedades Classificadoras, incluindo China (CCS), Noruega-Alemanha (DNV-GL) e França (BV).
Os seguintes testes devem ser realizados:
- Testes de materiais (um pedido de cada vez)
- Testes de adesão – corpo da mangueira e, se aplicável, material de flutuação (um pedido de cada vez)
- Teste de peso (cada mangueira)
- Teste mínimo de raio de curvatura (antes do teste de pressão hidrostática, amostragem de 10%)
- Teste de rigidez à flexão (amostragem de 10%)
- Teste de torção (se especificado)
- Teste de tração (se especificado)
- Teste de pressão hidrostática (cada mangueira)
- Teste de vácuo (imediatamente após o teste Kero. Se não for o teste Kero, imediatamente após o teste hidrostático, cada mangueira)
- Teste elétrico (cada mangueira)
- Teste hidrostático de flutuação (apenas para mangueira flutuante, um pedido de cada vez)
- Teste de aceitação do olhal de içamento (somente para mangueira do trilho do tanque)
Instrução de levantamento de mangueira
É necessário um levantamento de pelo menos 3 pontos, o levantamento de 5 pontos é mais favorável.
Embalagem:
A mangueira será embalada para armazenamento e transporte em paletes com estrutura de aço.Cada palete de aço deve ser projetada com um SWL de 12 toneladas e deve ser dotada de marcações.
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