O Peel Ports Group deu as boas-vindas a uma nova draga de GNL com eficiência energética pela primeira vez, à medida que continua a melhorar a sustentabilidade do seu trabalho de dragagem.
O segundo maior operador portuário do Reino Unido utilizou o inovador Vox Apolonia, do empreiteiro marítimo holandês Van Oord, para a dragagem de manutenção do porto de Liverpool e da doca King George V, em Glasgow.
É a primeira vez que a draga de sucção de GNL é utilizada em qualquer um dos portos do grupo e apenas a segunda vez que realiza trabalhos no Reino Unido.
A Vox Apolonia utiliza gás natural liquefeito (GNL) e tem uma pegada de carbono significativamente menor do que as dragas convencionais de sucção.A utilização de GNL reduz as emissões de óxido nitroso em 90 por cento, além de eliminar totalmente as emissões de enxofre.
O Peel Ports Group – que está empenhado em ser um operador portuário líquido zero até 2040 – recebeu pela primeira vez o navio no porto de Liverpool este mês, antes de realizar trabalhos em Glasgow, e regressou para mais trabalhos nas suas instalações em Liverpool.
Ao mesmo tempo, a Van Oord também forneceu ao porto sua nova draga híbrida de injeção de água Maas, abastecida pela primeira vez com uma mistura de biocombustível.A empresa estima que atualmente emite 40% menos CO2e do que seu antecessor durante a dragagem para o grupo portuário em Liverpool.
Acontece que a empresa forneceu quatro navios separados para realizar importantes dragagens do canal e das docas de Liverpool ao mesmo tempo.
Garry Doyle, Group Harbour Master do Peel Ports Group, disse;“Estamos sempre procurando maneiras de reduzir nosso impacto no meio ambiente em toda a nossa propriedade portuária.Estamos nos esforçando para atingir emissões líquidas zero em todo o grupo até 2040, e o Vox Apolonia está um passo à frente em termos de suas credenciais de sustentabilidade.”
“A dragagem de manutenção é vital para apoiar o funcionamento dos nossos portos e para proporcionar uma navegação segura aos navios que passam pelas nossas águas”, acrescentou Doyle.“É importante para nós utilizarmos métodos que sejam tão eficientes em termos energéticos quanto possível para realizar este trabalho, e é por isso que escolhemos o Vox Apolonia para este importante projeto.”
Marine Bourgeois, gerente de projetos da Van Oord, disse: “Estamos constantemente pesquisando e investindo para levar nossa frota ao próximo nível em termos de sustentabilidade.Temos o nosso próprio compromisso de atingir emissões líquidas zero até 2050 e o Vox Apolonia é o próximo passo em direção a esse objetivo.”
A dragagem de manutenção envolve a remoção de sedimentos que se acumularam em canais existentes, berços, acessos e bacias oscilantes associadas.A obra ajuda a manter uma profundidade segura de água para as embarcações que passam por seus portos.