Mangueira flutuante de flutuabilidade alta reforçada com extremidade dupla FPSO da carcaça
MANGUEIRA DE BORRACHA AUTOFLUTUANTE DE CARCAÇA DUPLA
520110 Mangueira meio flutuante reforçada com extremidade DCF (ou seja, primeira bóia) | ||
Mangueira de flutuabilidade controlada 520120 DCF | ||
Mangueira flutuante de linha principal 520130 DCF | ||
520140 Mangueira meio flutuante da linha principal DCF | ||
520150 DCF reduzindo mangueira flutuante | ||
Mangueira flutuante de cauda 520160 DCF | ||
Mangueira flutuante de trilho de petroleiro 520170 DCF | ||
520180 DCF FPSO com reforço final de mangueira flutuante de alta flutuabilidade (ou seja, punho do FPSO para suportar ERC) | ||
520190 Mangueira flutuante de alta flutuabilidade reforçada com extremidade DCF ST (ou seja, conexão de navio-tanque para suportar HEV) |
Notas:
1) FPSO: Armazenamento e Descarga de Produção Flutuante
2) ST: Navio-tanque
3) ERC: Acoplamento de Liberação de Emergência
4) HEV: Válvula de extremidade da mangueira
Plano de desenho da estrutura do produto:
Especificação e principais parâmetros técnicos:
Furo nominal | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
Comprimento | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
Material de construção | 1) Forro Interno – NBR (tubo sem aparência vulcanizado)2) Carcaça principal – Cabo de poliéster e fio de aço3) Material de flutuação – Espuma de célula fechada (somente para mangueira flutuante)4) Cobertura externa – Cobertura de elastômero reforçado com tecido |
Mesa | ASTM A-1 05 ou equivalente, Classe 150 ou 300, galvanização |
Mamilo | ASTM 1-285 C ou equivalente, galvanização |
Pressão nominal de trabalho (RWP) | 1) Carcaça primária: 15Bar = 217,5 psi, 19Bar = 275,5 psi, 21Bar = 304,5 psi2) Carcaça secundária: 15Bar = 217,5 psi, 19Bar = 275,5 psi, 21Bar = 304,5 psi |
Min.Pressão de ruptura | 1) Carcaça primária: 75Bar = 1087,5 psi, 95Bar = 1377,5 psi, 105Bar = 1522,5 psi2) Carcaça secundária: 30Bar = 435 psi, 38Bar = 551 psi, 42Bar = 609 psi |
Velocidade de fluxo | Máx.21 m/s (ou o comprador especificou) |
Fluido | Petróleo bruto e produtos petrolíferos líquidos, conteúdo aromático máximo de 60% |
Faixa de temperatura | 1) Temperatura do fluido -20°C a 82°C2) Temperatura ambiente -29°C a 52°C |
Min.Raio de curvatura | 1) Mangueira submarina – 4×diâmetro nominal do furo da mangueira2) Mangueira flutuante – 6×diâmetro nominal do furo da mangueira |
Continuidade Elétrica | Elétrica contínua ou descontínua. |
Detecção de vazamento | Sistema de detecção de vazamento com compensação de pressão para aplicações flutuantes, submarinas e catenárias. |
Padrões aplicáveis | GUIA OCIMF 5thEdição – GMPHOM 2009 |
Testes de aceitação e certificados:
Forneceremos ao comprador certificados de teste individuais para cada mangueira acabada ou certificados emitidos por uma terceira associação membro da IACS-Associação Internacional de Sociedades Classificadoras, incluindo China (CCS), Noruega-Alemanha (DNV-GL) e França (BV).
Os seguintes testes devem ser realizados:
- Testes de materiais (um pedido de cada vez)
- Testes de adesão – corpo da mangueira e, se aplicável, material de flutuação (um pedido de cada vez)
- Teste de peso (cada mangueira)
- Teste mínimo de raio de curvatura (antes do teste de pressão hidrostática, amostragem de 10%)
- Teste de rigidez à flexão (amostragem de 10%)
- Teste de torção (se especificado)
- Teste de tração (se especificado)
- Teste de pressão hidrostática (cada mangueira)
- Teste de vácuo (imediatamente após o teste Kero. Se não for o teste Kero, imediatamente após o teste hidrostático, cada mangueira)
- Teste elétrico (cada mangueira)
- Teste hidrostático de flutuação (apenas para mangueira flutuante, um pedido de cada vez)
- Teste de aceitação do olhal de içamento (somente para mangueira do trilho do tanque)
Instrução de levantamento de mangueira
É necessário um levantamento de pelo menos 3 pontos, o levantamento de 5 pontos é mais favorável.
Embalagem:
A mangueira será embalada para armazenamento e transporte em paletes com estrutura de aço.Cada palete de aço deve ser projetada com um SWL de 12 toneladas e deve ser dotada de marcações.